Automotive Electronic PCB
ຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການແຜ່ນວົງຈອນພິມ (PCB)ໃນພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.HUIHE Circuits ຜ່ານ IATF16949 ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບລົດຍົນມາດຕະຖານ.
ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງແຜນການຄວບຄຸມການຜະລິດ, ການຕິດຕາມ, ການບັນທຶກແລະການວິເຄາະຢ່າງເຂັ້ມງວດ.ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົວກໍານົດການຂະບວນການແລະ traceability ຂອງຂະບວນການຜະລິດ.
ການຈັດປະເພດຂອງລົດຍົນ PCB Boards
ລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຮ່າງກາຍລົດ
ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ
ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟ
ລະບົບຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ລະບົບການສະຫນອງອາກາດ
ລະບົບການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພ
ລະບົບແສງ
ຈໍສະແດງຜົນລະບົບຕິດຕາມກວດກາ
ລະບົບຄວບຄຸມ Chassis
ລະບົບຄວບຄຸມ ABS
ລະບົບສະຖຽນລະພາບເອເລັກໂຕຣນິກ
ລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງອາຫານ
ລະບົບການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ
ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເທິງເຮືອ
ໂທລະພາບລົດ
ບັນທຶກການຂັບລົດ
ລະບົບ radar ປີ້ນກັບກັນ
ລະບົບນໍາທາງຂອງຍານພາຫະນະ
ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງຍານພາຫະນະ
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ ແລະອັດສະລິຍະຂອງຍານຍົນຈະເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼັກ
Substrate ຄວາມຖີ່ສູງທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບລະບົບ 24GHz
| ຜູ້ຜະລິດ | ໝາຍເລກຍີ່ຫໍ້ສິນຄ້າ | ປະເພດອົງປະກອບຂອງຢາງ | Dk (ຕ່ຳກວ່າ 10GHz) | Df (ຕ່ຳກວ່າ 10GHz) | Dk ອັດຕາການປ່ຽນແປງຄວາມຮ້ອນ ppm / ℃ |
| Rogers | RO4835 | ໄຮໂດຄາບອນ | 3.48±0.05 | 0.0037 | +50 (-50 ~ 150 ℃) |
| ທາໂຄນິກ | TLF-35A | PTFE | 3.5 | 0.0016 | |
| ເຕັກໂນໂລຊີ Shengyi | S7136H | ໄຮໂດຄາບອນ | 3.42±0.05 | 0.003 |
Substrate ຄວາມຖີ່ສູງທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບ 77GHz (ຫຼື 79GHz) ລະບົບ.
| ຜູ້ຜະລິດ | ໝາຍເລກຍີ່ຫໍ້ສິນຄ້າ | ປະເພດອົງປະກອບຂອງຢາງ | Dk (ຕ່ຳກວ່າ 10GHz) | Df (ຕ່ຳກວ່າ 10GHz) | Dk ອັດຕາການປ່ຽນແປງຄວາມຮ້ອນ ppm / ℃ |
| Rogers | RO3003 | PTFE + ceramic (ບໍ່ມີເສັ້ນໄຍແກ້ວ) | 3±0.04 | 0.001 | -3 (-50 ~ 150 ℃) |
| ທາໂຄນິກ | TSM-DS3 | PTFE | (Tk) 5.4 (-30~120℃) | 0.0011 | (Tk) 5.4 (-30~120℃) |
| ທາໂຄນິກ | TAL-28 | PTFE+ nano-filler | 2.8 | 0.0012 | (Tk) 2.24(-30~120℃) |
| ເຕັກໂນໂລຊີ Shengyi | GF77G | PTFE | 2.28±0.04 | 0.0012 |
ການບໍລິໂພກ PCB ແລະມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ປະລິມານແລະມູນຄ່າຂອງ PCB ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຄວາມຕ້ອງການ PCB ຂອງລົດພື້ນເມືອງມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະມູນຄ່າຂອງ PCB ຍັງຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າລະບົບພະລັງງານຕ້ອງການ PCB ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ກວມເອົາ 32%.ໂດຍການປຽບທຽບ, ການບໍລິໂພກ PCB ສະເລ່ຍຂອງລົດພື້ນເມືອງແມ່ນປະມານ 1 ຕາແມັດ, ມີມູນຄ່າປະມານ 60 ໂດລາ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນສູງ, PCB ແມ່ນ 2-3 ຕາແມັດ, ມີມູນຄ່າປະມານ 120-130 ໂດລາ.ໃນຂະນະທີ່ PCB ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃຊ້ເກືອບ 8 ຕາແມັດ, ມູນຄ່າຂອງລົດຖີບແມ່ນສູງເຖິງ $ 400.
ສີ່ລະບົບຕົ້ນຕໍແລະລະບົບຍ່ອຍຂອງເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ
| ລະບົບ | ລະບົບຍ່ອຍ | ອັດຕາສ່ວນ PCB |
|
ລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານ | ລະບົບຄວບຄຸມການຕິດໄຟ, ລະບົບຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນ, ລະບົບຄວບຄຸມການຢຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ, ລະບົບການຄວບຄຸມຕ້ານການລັອກ |
50% |
|
ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ | ລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ suspension, ລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ລະບົບຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ |
22% |
|
ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຮ່າງກາຍ | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບເຄື່ອງມືເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ, ລະບົບຕ້ານການລັກລອບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດໃຫຍ່, ລະບົບສະແດງຫົວຂຶ້ນ |
25% |
| ລະບົບການສື່ສານບັນເທີງ | ລະບົບເຄື່ອງມືເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບສຽງລົດ, ລະບົບນໍາທາງຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບແຜນທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກ | 3% |
ວົງຈອນ HUIHE ຮູ້ດີວ່າຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນລົດຍົນແມ່ນເທົ່າກັບລົດຍົນ, ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກລົດຍົນຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຊີວິດການບໍລິການ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ:
◆PCB ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດຍົນຕ້ອງທົນຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສະພາບອາກາດ, ອາຊິດຫມອກ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການແຊກແຊງໄຟຟ້າ, ການຊ໊ອກໃນປະຈຸບັນ, ແລະອື່ນໆ.
◆ ເພື່ອຮັບປະກັນວົງຈອນຊີວິດປົກກະຕິ, PCB ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄຸນລັກສະນະແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ການເຊື່ອມໂຍງສູງ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ, ປະຈຸບັນສູງ (.pcb ທອງແດງຫນາ), miniaturization ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ອຸປະກອນຝັງແລະອື່ນໆ.ຕົວຢ່າງ, ລະບົບຄວບຄຸມແຮງດັນສູງຂອງພະລັງງານໃຫມ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມປະສານຊິ້ນສ່ວນອຸປະກອນແຮງດັນສູງທີ່ກະແຈກກະຈາຍຕົ້ນສະບັບ, ກະແຈກກະຈາຍ DC / charge ແລະ discharge / MCU ແລະພາກສ່ວນທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນ PCB ໂດຍໃຊ້ແຜ່ນທີ່ມີແຮງດັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ, ແຕ່ປະຫຍັດ 30% ໃນພື້ນທີ່ໂຄງສ້າງ.
ວົງຈອນ HUIHE ໃຊ້ມາດຕະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ PCB ສໍາລັບເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ:
◆ຜ່ານມາດຕະຖານລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບລົດຍົນ IATF16949.
◆ ການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມແລະຂະບວນການຜະລິດ, ການທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການທົດສອບ.
◆ ໃນເວລາວາງແຜນໂຄງການ, ເລືອກອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງຕາມພາກສ່ວນການນໍາໃຊ້ຂອງຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ.
◆ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງແຜນການຄວບຄຸມການຜະລິດ, ການຕິດຕາມແລະບັນທຶກຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
◆ການຕິດຕາມແລະການວິເຄາະຂະບວນການແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນໂດຍໃຊ້ SPC.
◆ ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົວກໍານົດການຂະບວນການແລະ traceability ຂອງຂະບວນການຜະລິດ.
◆ອີງຕາມມາດຕະຖານ IPC-TM-650, ຊຸດຂອງວິທີການທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນແລະກົນໄກການປະເມີນຜົນຢ່າງເປັນລະບົບແລະເຄັ່ງຄັດ, ລວມທັງການທົດສອບວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ, ການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ການທົດສອບການສີດເກືອ, ຊ໊ອກກະແສໄຟຟ້າສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານແຮງດັນສູງ, ໄຟຟ້າແລະ. ອື່ນໆ.
